Thuật ngữ trong đua xe F1 đã được VI68 tổng hợp và giải đáp chi tiết, đem đến cho người xem hiểu biết để tham gia cá cược hay xem đua xe hay nhất.
Thuật ngữ trong đua xe F1 đã được VI68 tổng hợp và giải đáp chi tiết, đem đến cho người xem hiểu biết để tham gia cá cược hay xem đua xe hay nhất.
Thuật ngữ trong đua xe F1 là một phần quan trọng của thế giới đua xe cao cấp này. Từ các thuật ngữ kỹ thuật cho đến các ngôn ngữ đặc trưng của cuộc đua, chúng tạo nên một ngôn ngữ riêng biệt và đặc sắc. Hãy cùng vi68 tìm hiểu về những thuật ngữ trong đua xe F1 qua bài viết sau đây nhé.
Trong đua xe F1, tồn tại một loạt các thuật ngữ trong đua xe F1 đặc trưng được sử dụng để mô tả các khía cạnh kỹ thuật, chiến lược và sự cạnh tranh trong cuộc đua. Dưới đây là một số thuật ngữ trong đua xe F1 quan trọng và giải đáp:
Thể thức 1 (Formula One), thường được viết tắt là F1, là một môn thể thao tốc độ được giới chuyên môn đánh giá là hàng đầu, tập trung vào đua xe hơi bánh hở, theo định nghĩa của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (Fédération Internationale de l’Automobile hay FIA), cơ quan quản lý quốc tế cho thể thao ô tô.
Thuật ngữ “Công thức” trong tên gọi F1 ám chỉ đến một loạt các quy định mà tất cả các người tham gia và các xe đua phải tuân thủ. Mùa giải vô địch thế giới F1 được gọi là Grands Prix, thường diễn ra trên các đường đua riêng biệt được xây dựng đặc biệt, và ít khi trên một số con đường đô thị.
Theo các quy định mới nhất của Giải đua F1 từ năm 2019, tổng trọng lượng của người cùng xe đã được nâng lên 740 kg. Trong số đó, trọng lượng của tay lái và ghế ngồi phải đạt ít nhất 80 kg.
Vì vậy, để tuân thủ tiêu chuẩn này, những chiếc xe và tay lái không đạt trọng lượng tối thiểu theo quy định sẽ phải thêm các đồ trọng lượng (ballast) vào xe.
Giải đua xe F1 không chỉ là cuộc tranh tài về tốc độ trên đường đua, mà còn là một nền tảng để thể hiện sự phối hợp mượt mà, tốc độ và độ chính xác của các thành viên trong đội tại khu vực pit-stop.
Pit-stop là điểm dừng kỹ thuật, nơi mà các tay đua đưa xe vào để thay đổi bánh xe và nạp nhiên liệu trước khi quay trở lại đường đua trong thời gian ngắn. Đội có thể tận dụng tốc độ hậu cần nhanh nhất sẽ có lợi thế. Một đội pit-stop thông thường sẽ có khoảng 20 nhân viên hỗ trợ kỹ thuật sẵn sàng “chiến đấu”.
Kỷ lục pit-stop nhanh nhất thuộc về đội Red Bull Racing, chỉ mất 1.88 giây, được thiết lập trong chặng đua German Grand Prix năm 2019.
Lịch trình của một chặng đua F1 có thể được tái cấu trúc như sau:
Ngày 1: Ngày luyện tập không bắt buộc (Practice) diễn ra với hai buổi sáng và chiều, mỗi buổi kéo dài trong 1 tiếng 30 phút.
Ngày 2: Ngày đua phân hạng (Qualifying) kéo dài khoảng 1 tiếng và được chia thành 3 phần: Q1, Q2 và Q3. Quá trình này quyết định vị trí xuất phát của các tay đua trong ngày đua chính thức. Trong phần đua phân hạng, các tay đua được phép chạy một số vòng tùy ý trong thời gian quy định.
Ngày 3: Ngày đua chính thức (Race) là ngày quan trọng nhất trong chặng đua. Ngày này sẽ quyết định ngôi vị vô địch cho các đội tham gia, với những cuộc đua đầy kịch tính và tranh tài tốc độ.
Trong phần đua đầu tiên (Q1) của ngày đua phân hạng (qualifying), nếu bất kỳ tay đua nào không đạt thời gian tối đa là 107% so với thời gian của tay lái nhanh nhất trong Q1, họ sẽ không được phép tham gia vào cuộc đua chính thức. Tuy nhiên, trong một số trường hợp đặc biệt, các trọng tài đua (stewards) vẫn có thể quyết định cho phép tay đua tham gia cuộc đua mặc dù không đạt thời gian quy định.
Marshal là những tình nguyện viên hoặc chuyên viên điều hành có nhiều vai trò quan trọng trong suốt chặng đua. Họ được giao trách nhiệm phụ trách nhiều khía cạnh, bao gồm quản lý xe đua, quản lý khu vực khán đài để đảm bảo an toàn cho khán giả và tay đua, hỗ trợ xử lý các sự cố, tai nạn trên đường đua, và sử dụng cờ hiệu để thông báo tình trạng cho các tay đua.
Ví dụ, tại chặng đua Formula 1 VinFast Vietnam Grand Prix dự kiến diễn ra vào tháng 4/2020, sẽ có khoảng 1.000 marshal được tuyển chọn và đào tạo bởi các chuyên gia hàng đầu từ Liên đoàn xe động cơ Úc (CAMS). Những marshal này sẽ đảm nhận vai trò quan trọng trong việc bảo đảm an toàn và suôn sẻ của sự kiện đua xe.
Trong giải đua Công thức 1, một hệ thống cờ hiệu được sử dụng để truyền tải các thông điệp khác nhau. Mỗi màu và số lượng cờ hiệu đại diện cho một thông điệp riêng.
Khi cờ vàng được hiệu, các tay đua sẽ hiểu rằng có nguy hiểm trên đường đua và buộc phải giảm tốc độ, không được vượt qua nhau.
Khi cờ vàng được hiệu với hai lá cùng lúc, điều này đồng nghĩa rằng có sự cố trên đường đua và nhân viên cứu hộ đang có mặt trên đường để xử lý. Do đó, các tay đua không được vượt qua nhau. Cờ vàng sọc đỏ được sử dụng để báo hiệu rằng bề mặt đường đua đang gặp sự cố có thể gây trơn trượt cho xe đua.
Khi cờ xanh lá cây được hiệu, các tay đua hiểu rằng khu vực nguy hiểm đã qua và cuộc đua có thể tiếp tục bình thường.
Cờ xanh dương được hiệu khi tay đua cuối cùng bị tay đua đầu tiên trong đoàn đua bắt kịp (đi đằng trước hơn một vòng đua). Điều này yêu cầu tay đua cuối cùng nhường đường và không được ngăn cản tay đua đầu tiên vượt qua.
F1 là giải đua xe vô cùng nổi tiếng và nhận sự quan tâm của đông đảo người hâm mộ khắp thế giới. Bên cạnh nắm luật chơi thì những từ ngữ thuật ngữ cũng cần hiểu rõ để hiểu luật khi chơi môn thể thao nhé.
Thuật ngữ trong đua xe F1 được sử dụng rất phong phú và đa dạng, đóng vai trò quan trọng trong việc truyền đạt thông tin cho các đội đua và người hâm mộ. Từng thuật ngữ trong đua xe F1 mang ý nghĩa sâu sắc và tạo nên một thế giới đua xe đầy kỳ vọng và cạnh tranh. Hy vọng qua bài viết đã giúp các bạn hiểu hết về thuật ngữ trong đua xe F1 để theo dõi hiệu quả.
